第一百章乱局(2)
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如果说车载系统是智能车的大脑,那么摄像头、雷达以及激光雷达这些传感器就是智能车的眼睛和耳朵。没有传感器提供清晰和准确的环境感知信息,再优秀的C作系统都无法实现高尖端的自动驾驶功能。所以帝亚要想成功将智能车的X能提高到L4乃至L5级别,就势必要将高JiNg度的传感器集成到自身的系统当中。而这次他们收购的MES公司,就是以能生产出JiNg度高达微米级的传感器而闻名。 由于MES公司最初定位的是高端用户,所以他们对技术的要求格外严苛,为此不惜耗费巨额的科研成本,这才得以将测量误差控制在一毫米范围以内。 然而,虽然MES的产品非常出sE,但耗时太久、产量有限。投资MES的金主眼看自己不断砸钱,却迟迟得不到盈利。渐渐的,他们失去了耐心,不再继续注资。MES资金链自此断裂,不得不通过抬高商品售价以期待收回成本。可过高的售价,加上MES低产能而频发订单缺货的恶例,势必造成他们客户的流失。当大量的买主放弃MES转而寻求售价更低供货更稳定的替代品的时候,MES终于撑不住了,深陷财务危机、濒临破产——聂皓希正是看准了这个时机果断出击,几轮软y兼施的谈判下来,最后以相当划算的价格成功拿下了这次并购。 在聂皓希眼中,MES的成本与产能危机算不上什么大问题:帝亚是靠电子加密货币起家的,他手上掌握多条矿机生产线,与芯片产业链的上下游也合作密切,有规模、有销路,因此MES做不到量产降低成本、稳定客户,他却可以轻松做到……